平和な世の中に慣れてしまった生活。突然の災害・事件に対処できるのだろうか？

◇賠償５０００万円、重過失致死罪で実刑禁固１年１０月、失職

自転車（じてんしゃ）に対して過失の考え方が大きく変化しはじめ、歩行者保護の判例が多く出され、高額な賠償例も多くなっています。

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自転車の車道走行は基本であるが、今までは危険な地域も多く、やむなく条件付きで歩道走行を認めていたが、過去１０年間で対人事故が３．７倍に激増したことにより平成２０年、道交法が改正された。

よって現行法では例外（以下に説明あり）を除き、道路標識等によって通行が許されている歩道以外は、車道を走行しなければならない。

しかし、
例外１）１３歳以下及び７０歳以上の方、身体障害者
例外２）車道走行が危険な場所（路上駐車が多い、交通量が多く危険）
例外３）やむを得ないとき
とされている。

Point【１】歩行者専用の歩道では自転車に乗ったまま通行できない。

Point【２】歩道上での人身事故は過失１００％になる可能性が大。

Point【３】裁判では、高額賠償になる傾向。

Point【４】クルマと異なり「青切符」がなく、いきなり「赤切符」。

Point【５】電動アシスト自転車は、同じ扱いです。

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■道路交通法規（わかりやすい標識イラスト）
http://www.bicycle-file.com/jm_q&a_1.htm

■銀輪の死角（毎日新聞ＨＰより）
http://mainichi.jp/select/jiken/ginrinnosikaku/

■道交法改正 自転車
http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/houritu_……kouhou.htm